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2起事件雖尚未判定是高溫造成,但台鐵7月將祭出3大新SOP,預防軌道高溫挫曲出軌。台鐵表示,軌道溫度若達到攝氏50度、55度和60度時,將會啟動監看軌道、禁止施工、巡軌因應,並通知列車行經易挫曲路線時,至少需降至60公里時速以下,確保行車安全。

記者賴文萱/台北報導

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▲台鐵自強號車廂翻覆,第7車出軌,第8、9車則翻覆。(圖/民眾提供)

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▲為預防軌道高溫挫曲出軌,台鐵7月祭出新SOP。(圖/東森新聞)

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▲台鐵自強

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號行經瑞穗富源國中路段時,發生車廂翻覆。(圖/民眾提供)



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台鐵6月一共發生3起出軌意外,2起地點都在東部幹線上,1起則是因台中鐵路高架切換工程試車時意外出軌。其中6月初莒光號出軌

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事故,在出軌現場測出鋼軌高溫達63度,已超過鋼軌設計耐熱上限攝氏60度,疑造成鋼軌挫屈。23日發生的出軌事件,軌道高溫為54度,尚未超過軌道耐熱上限,詳細出軌原因仍待行保會調查中。

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翻覆的自強號列車載有200名旅客,其中第9節車廂有旅客2人受傷,由119救護車送鳳林榮民醫院治療。台鐵表示,電車線桿損壞3根、電車線約100公尺,路線損壞約300公尺,PC枕300支。但因出軌地形搶修困難,台鐵將漏夜派人進行搶修,預估23日12時搶通恢復行駛。

台鐵307次自強號22日下午於花東段富源=光復間發生出軌翻覆事故,第7節客車出軌傾斜、第8、9節客車翻覆。6月初疑因高溫導致鋼軌挫屈,台鐵一樣也在花東段富里=東竹間發生莒光號出軌事件。1個月內在東部幹線發生2起出軌意外,台鐵7月也將祭出3大新SOP,若軌道溫度達到攝氏50度、55度和60度時,會啟動監看軌道、禁止施工、巡軌和降速因應。

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在尚未恢復通車的時間內,往台東的下行列車行駛至光復站,往

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台北的上行列車行駛至瑞穗站,光復至瑞穗站間持續以公路車輛辦理旅客接駁至通車止。

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